Ny länstransportplan inlämnad till regeringen
Region Gävleborg har stora planer för framtidens infrastruktur. Nu behöver de regionala satsningarna samspela med de nationella för att uppnå full effekt. Men i nuläget råder viss osäkerhet.
Region Gävleborg har under två år drivit en planeringsprocess för hur 1 578 miljoner kronor ska satsas i länets infrastruktur de kommande tolv åren. Främst i vägar, men ett högt prioriterat objekt är även en ny regional järnvägsstation, Gävle Västra vid länssjukhuset i Gävle. Den har blivit möjlig sedan regeringen lovat en järnvägssatsning norr om Gävle, där Gävle-Kringlan är tänkt att bli en av de första etapperna i en utbyggnad av dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall.
Men nu råder det viss oro sedan Trafikverket föreslagit en kraftigt reducerad budget för etappen. Investeringar och byggnation på Ostkustbanan är en förutsättning för den nya stationen och regeringens kommande beslut om nationell plan blir centralt.
– Inget Gävle-Kringlan, inget Gävle Västra. Det är helt avgörande att staten fullföljer sina ambitioner för Ostkustbanan, säger Niklas Hermansson, infrastrukturstrateg.
Det finns 300 miljoner kronor avsatta för järnvägsstationen, den största enskilda satsningen i länsplanen. Utöver stationen innehåller planen flera större satsningar:
- 262 miljoner kronor till etapp 3–6 på väg 83 mellan Bollnäs och Vallsta
- Åtgärder för ökad trafiksäkerhet
- Satsningar på gång- och cykelvägar
Fakta
Länsplanen för regional transportinfrastruktur visar infrastruktursatsningar som prioriterats i Gävleborg, men bekostas av staten. Planeringsprocessen som genomförs vart fjärde år, leds av Region Gävleborg på uppdrag av regeringen. I den här omgången startade planeringen 2024 och går nu in i sin slutfas. Resultatet blir en plan för 2026–2037. Arbetet har genomförts i nära dialog med Trafikverket och länets kommuner. Planförslaget har efter en remissomgång sammanställts och i januari överlämnats till regeringen.